Der Wandel von manuell gesteuerten Fahrzeugen zu autonomen Fahrzeugen ist in vollem Gange. Breit angelegte, öffentlich nutzbare Pilotflotten haben gezeigt, dass die Algorithmen für autonomes Fahren bereits einen hohen Reifegrad erreicht haben. Eine Reihe an Unfällen im Rahmen dieser Pilotflotten haben aber auch gezeigt, dass es weiterhin Forschungsbedarf im Bereich Safety gibt.

Durch seine Disseration stellt Martin Stoffel eine frühe Indikation einer fail-operational E/E Architektur für autonome Fahrzeuge vor, die zufällige Hardwarefehler sowohl erkennen, als auch maskieren kann.